每一個你討厭的現在,都有一個不夠努力的曾經

2000c.c. 的柴油車，其扭力大致上都超過 30kg-m，而汽油車這部分要3000c.c. 以上的車子才可以達到。

另外，柴油引擎耐操、零件故障率低。更不需要像汽油車更換火星塞(因為柴油車無火星塞)，

柴油車也沒有高壓線圈或高壓導線，這類常出問題的零件。

柴油車很適合走走停停下的環境，比汽油車使用的火星塞方式點火來說，

汽油車因空燃比不完全，走走停停下，很容易會有(引擎)積碳之現象，這在柴車上都不會發生的，

因為柴油車的是使用壓縮氣體，再注入油氣之方式，所以柴油車引擎之壓縮比較高，對於精確度之要求也更高；

引擎單體之價格也較高；而以壽命來說，柴 油引擎運作里程是汽油引擎的 2~3倍以上。



柴油車在市區行駛時，扭力大的車型輕踩油門即可獲得良好的動力，即使走走停停要重新起步但柴油車扭力大，

所以起步消耗的能量少，因此駕駛者不易因需急加速 而重踩油門，汽油車在實際市區駕駛時，

紅綠燈或路況都將導致車輛必須由靜止再重新起步、加速，汽油車的扭力本來就比較小，

所以每次起步或超車時，駕駛都必 須踩下比測試時更深的油門，才能取得順利加速，

相較之下，扭力較大的柴油車只需輕踩油門，

所以柴油車是比較適合台灣這種開開停停的路段(尤其是都市)。


所以在停停走走的情形下，更適合大扭力的柴油引擎，汽油引擎是屬於高馬力，

較適合高速行駛中再加速(也就是適合飆車跟超車)；

另外柴油引擎的活塞大部分都是鋼鐵活塞，

而汽油車大部分都是鋁活塞，

所以耐用性就差更多了。

柴油引擎的特點就是扭力大，在起步、加速時，不像汽油車需要重踩油門，

而是以比較少的燃料產生比汽油車更大的動能，我也是常在車陣中走走停停，說真的，柴油車真的夠力省油。

*市區內都有速限和紅綠燈(多)，所以不需要大馬力的汽油引擎；為什麼? 因為假設你以時速70行駛，請你想想看，時速70在市區能輕易達到嗎? 能開多久?  眼前的交通號誌一下子就紅燈了，根本用不到馬力(極速)，對汽油車而言，加速快，而不到一會兒又要採煞車，在踩油門起步拉高轉速，不斷的重複，你想，汽油 車會比柴油車省油嗎?!



PS.

像台灣這種壅塞密集較多的道路，
會比較適合開自排車，而手排車則較適合在美國或大陸行駛 。
台灣因為行駛的道路太小而容易塞車，不向國外道路(較寬廣)